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起動馬達(dá)具有應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、維修容易、成本低等特點，目前被廣泛應(yīng)用于船用中速柴油機(jī)上，這種起動裝置是一種透平形式的馬達(dá)，通過里面的活塞驅(qū)動小齒圈，從而帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動。當(dāng)然這種起動裝置還包含減壓閥、起動電磁閥等設(shè)備。當(dāng)起動電磁閥打開時，外界供給的3MPa高壓空氣經(jīng)過自身配置的減壓閥，將空氣壓力減小到1MPa左右，空氣通過旁通管路流入起動馬達(dá)的傳動箱內(nèi)，帶動小齒輪緩慢伸出，與飛輪齒圈嚙合，當(dāng)嚙合后，主回路的高壓空氣開始進(jìn)入起動馬達(dá)內(nèi)部，驅(qū)動內(nèi)部的活塞，通過活塞驅(qū)動內(nèi)部的透平葉輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪再帶動嚙合的飛輪齒圈，飛輪齒圈帶動飛輪，飛輪帶動曲軸，曲軸帶動活塞上下往復(fù)運動，使得燃油在壓縮下燃燒，從而幫助柴油機(jī)啟動成功。^[1]

起動機(jī)的工作原理可以通過其主要部件直流電動機(jī)的工作原理來說明。直流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用的這一原理為基礎(chǔ)而制成的。由于一個線圈所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，因此實際上，電動機(jī)的電樞上繞有很多線圈，換向片數(shù)也隨線圈的增多而相應(yīng)增加。從而保證產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。

它發(fā)生的原因是多方面的，不僅與其本身的技術(shù)狀態(tài)有關(guān)，還與蓄電池的存電及導(dǎo)線的的連接有關(guān)。一般采用排除法先判斷故障發(fā)生的部位：

（1）按喇叭。可能出現(xiàn)下列情況：喇叭不響，表明電路不通。原因有：蓄電池電樁銹蝕、氧化或線夾脫落；或電磁總開關(guān)損壞；或保險絲燒壞；聲音很小，表明電池過虧或接觸不良；聲音洪亮，但接通起動開關(guān)，電磁開關(guān)無接合聲，表明起動開關(guān)線路不通，如起動開關(guān)接觸不良、斷線、電磁開關(guān)斷路或短路，電磁開關(guān)有接合聲，則故障在電動機(jī)內(nèi)部。

（2）用螺絲刀短接電磁開關(guān)兩接線柱，可能出現(xiàn)下列情況。起動機(jī)立即轉(zhuǎn)動，說明動觸盤和靜觸點接觸不良或動觸盤變形、損壞；起動機(jī)不轉(zhuǎn)動但有微小火花，說明起動機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重接觸不良，如換向器臟污，電刷接觸面積小或彈簧無力等；起動機(jī)不轉(zhuǎn)動但有強(qiáng)烈火花，表明其內(nèi)部有嚴(yán)重短路處，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動也無火花，表明其內(nèi)部有斷路處，如電刷卡死、彈簧折斷等等。

可能原因有：（1）蓄電池虧電，（2）起動電路接觸不良，（3）單向離合器打滑。（4）驅(qū)動齒輪或飛輪齒圈損壞或飛輪齒圈松動。（5）電樞與磁場相擦，如軸承磨損過多、電樞軸彎曲等。

可能原因有：（1）驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈磨損嚴(yán)重或有“卷邊”，（2）電樞軸與飛輪中心線不平行，如安裝偏斜、固定螺釘松動或電樞軸彎曲。

我們前面已經(jīng)講了起動機(jī)的一些常見故障及可能發(fā)生的原因，它的壽命在很大程度上取決于駕駛員的使用保養(yǎng)，那么作為一個駕駛員，究竟該如何來做好起動機(jī)的維護(hù)工作呢？關(guān)鍵要做到以下幾點：

1、保持導(dǎo)線接觸良好，消除接觸處積污和氧化物，連接后接觸處涂少許凡士林防銹蝕；

2、為保護(hù)蓄電池，每次起動不超過5S，兩次起動應(yīng)間隔2分鐘，三次起動不著須排除故障后再起動；

3、起動時踩下離合器踏板，將變速器掛空擋；

4、發(fā)動機(jī)著火后，要立即松開起動開關(guān)，以減少電動機(jī)空轉(zhuǎn)和單向離合器磨損；

5、定期用機(jī)油潤滑軸承，注意檢查動觸盤及靜觸點接觸情況；

6、發(fā)現(xiàn)起動時有打齒、冒煙現(xiàn)象，應(yīng)及時診斷并排除故障后再作起動；

7、不起動時驅(qū)動齒輪端面與飛輪齒圈端面間應(yīng)有2．5－5mm距離，可由固定凸緣與發(fā)動機(jī)座間墊片調(diào)整。

一、檢查啟動電路回路

首先應(yīng)先檢查啟動電流回路堤否通暢。從蓄電池火線樁頭卡子、導(dǎo)線、電磁開關(guān)、馬達(dá)定子磁場線圈、火線炭刷、整流子(俗稱銅頭)、電樞線圈、搭鐵炭刷到蓄電池搭鐵線樁頭卡子接觸情況。從理論上講，當(dāng)外路電阻R等于蓄電池內(nèi)阻R時．蓄電池才能發(fā)揮出功率，任何一處接觸不良，都會減弱馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩、這要求回路中各個接頭卡子要保持清潔無銹．各聯(lián)接點緊密接合。把接觸電阻降低到程度。所以在排除啟動線路故障時，首先檢查電路回路。

二、檢查蓄電池

啟動時可以打開前燈，可從燈光的亮度上來判斷蓄電池的存電情況。當(dāng)打開前燈啟動時，燈光已經(jīng)呈紅色．則表明蓄電池存電快要放完，再放電就危險了。

啟動時，如果燈光由白熾至熄滅．馬達(dá)仍然無力，壓縮點過不去，蓄電池卡頭也不發(fā)熱。這是蓄電池存電不足，而電液的容重很高。這很可能是駕駛員經(jīng)常向蓄電池添加電液，造成電液過濃所致。更嚴(yán)重的是由于電液容重過高，造成蓄電池自行放電嚴(yán)重，極板硫化加快，縮短了蓄電池的壽命。實驗表明，電液容重超過1.3克每立方厘米時，自行放電相當(dāng)嚴(yán)重。蓄電池在平時使用時．一定不要隨便加配好的電液．而是要加蒸餾水。對于已經(jīng)過加了電液并造成電液過濃的蓄電池，解決的辦法是傾盡電液，加滿蒸餾水以后再對其充電，這樣把極板內(nèi)部深處的硫酸鉛恢復(fù)成有活性的鉛和氧化鉛，待電液容重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，蓄電池又顯得有勁了。

三、檢查馬達(dá)方面

打開前燈啟動時，如果燈光發(fā)白，馬達(dá)無力，這說明電路聯(lián)接處接觸不好。可先檢查蓄電池卡頭、搭鐵線等是否接觸良好。然后再檢查電磁開關(guān)接觸點及馬達(dá)炭刷與整流子接觸情況，用手觸摸各卡頭，發(fā)燙的就是接觸不良的。另外，檢查整流子表面燒損、磨損情況，必要時予以修理。檢查電樞導(dǎo)線與整流子焊接處是否脫焊甩錫等，甩錫嚴(yán)重時必需補(bǔ)焊。如果馬達(dá)電磁開關(guān)吸合時有抖動現(xiàn)象，則說明蓄電池有一格損壞，故障一定在蓄電池上，不要懷疑是馬達(dá)。^[2]