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拋石機正對防汛搶險中拋石不到位，須多次倒石，勞動強度大，坦坡、口實損壞等問題提出來的。經近幾年研究試驗，較成熟的拋石機具有拋石籠架、彈性拋石機和自由移動式拋石排等。

國內設計的植樁機主要用于建筑樁基工程和橋梁工程。由于樁基工程用樁大多為一二十米的鋼板樁、鋼管樁、鋼筋混凝土樁、所以植樁機的急振力噸大至數十噸，且整機重量大、價格昂貴、運輸不方便。防汛搶險除堵口用長木樁和鋼管樁外，一般為中小木樁，要求打樁機輕巧，機動性好，操作簡單方便。 　⑴鋼管植樁機（植管機）

以河北興國防汛設備科技有限公司開發研制的QY2002-1型便攜式防汛搶險氣壓植樁機為例，該植樁機是一種新型的專用搶險的植樁機械，于2006年1月獲得國家實用新型，號：ZL200420117210.0。該植管機是結合九六、九八抗洪搶險封堵決口的實踐經驗研制的，是防汛搶險時構筑鋼木土石組合壩封堵決口以及堤防加固等植樁操作的新型專用配套器材。

特點：

該產品動力源為柴動、風冷、單級壓縮往復活塞式空氣壓縮機。軍內外小型便攜式植樁機具的空白，具有攜帶方便、操作簡單、組裝迅速、適應性強、作業效率高等特點。主要適用于中等硬度粘性土、沙壤土質中快速植（鋼管）樁。

⑵木樁植樁機（氣動植樁機）

木樁植樁機是氣動植樁機的別稱特別適用于防汛搶險封堵決口、汛前汛后的堤壩加固以及維護江河湖塘堤岸的打樁作業，是抗洪搶險植樁（木樁或鋼釬）的理想裝備。

特點：

氣動木樁植樁機替代了傳統的人力夯打的作業方式，具有操作簡便、穩定可靠、使用廣泛、使用性能、作業速度快等特點。該植樁機是以壓縮空氣為動力源，利用活塞桿的沖擊力來撞擊木樁上端，達到植樁目的，有效的實現了防汛搶險打樁機械化。

拖拉機是一種用于推、拖作業的自行式動力牽引機械，在水利水電、道路、建筑工程施工中，拖拉機和以拖拉機作為基礎車組裝起來的各種鏟土、推土運輸機械使用廣泛的施工機械，搶險中用于軟料、土石料等運輸。在交通道路條件較差的情況下，拖拉機更具靈活、方便的特點。在黃河下游防汛搶險中多用于牽引及碾壓。

小型翻斗車常用于小型土石方工程施工中。在防汛搶險，尤其是急重險情搶護時，因機動翻斗車車容積小、效率低、速度慢，速度慢，一般不予采用。但是如果受搶險場地限制，大型機械設備無法進入搶險工地時，機動翻斗車用于短距離調運工具料物有其輕便靈活的特點，多廣泛使用。黃河上常用的為人工裝普通型翻斗車，斗容量為0.5m3。

⑴汽車的分類

防汛搶險所用的汽車大多為非公路運輸車，也就是說大部分為自卸汽車。自卸汽車按其特點可進行如下分類：

①按總重量可分為輕型自卸汽車（總重量在10t以下）、重型自卸汽車（總重量10t-30t）和超重型自卸汽車（總重量30t以上）。

②按用途可分為通用自卸汽車、礦用自卸汽車和特種自卸汽車。

③按動力源可分為汽油自卸汽車和柴油自卸汽車。

④按傳動方式可分為機械才傳動（總重量55t以下）、液力傳動（總重量一般為55t-150t）和電傳動（總重量150t以上）自卸汽車。

⑤按車身結構可分為剛性自卸汽車和鉸接自卸汽車。

⑵使用特點

載重為30t以內的自卸汽車，多采用機械傳動，傳動效率高，但換擋頻繁，發動機易熄火，適用于在良好道路上行駛。結構簡單，爬坡能力強，使用可靠。

載重為30t-80t的自卸汽車多采用動力換擋的液壓機械傳動，能自動調節車速，操縱簡易省力，通過性良好，能在條件差的道路上行駛，但結構復雜、價格高、維修困難。

黃河防洪工程建設及防汛搶險常用的自卸汽車有國產的解放CA340型、黃河牌QD351型、日產的HD180-2型，奧地利產的斯太爾等載重為5t-15t的輕型或重型汽車，其結構簡單，相對爬坡能力強，操作靈活，使用可靠，適宜在施工作業面小，其要求效率高等情況。

駁船是非自航船，需拖輪或頂推輪來拖曳。在防汛搶險常用到的駁船為泥駁、沙駁和石駁等運輸船。

推土機是土石方施工中的主要機械之一，是一種自行式鏟土運輸機械，主要進行短距離的推運土方、石渣作業。它的作業距離在50m以內時經濟。

鏟運機是一種典型的土方運輸機械。它能綜合地完成鏟土、裝土、運土和卸土四道工序，能控制填土鋪撒厚度和進行平土作業，能在行駛中將土從料中卸出，并鋪成所需要的厚度。國內外有14%-40%的土方工程是靠鏟運機來完成的，而且還有不斷增加的趨勢。黃河下游防洪工程土方施工有一半以上是靠鏟運機來完成的。

挖掘機是挖掘和裝載土石的一種主要工程機械，按作業特點分為周期作業式（單斗挖掘機）和連續作業式挖掘機。在防汛搶險中主要用到單斗式挖掘機。

裝載機是工程建設中應用較為廣泛的一種土方機械。它配有多種工作裝置，可鏟取散粒物料，裝車和自行裝運，還能 進行挖掘、平整場地、牽引車輛、起重、抓舉等作業。裝載機的鏟斗容量大，機動性好使它能與單斗挖掘機進行競爭并日益受到重視的原因之一。

壓實機械主要用于對土石壩、河堤、圍堰、建筑物基礎等進行壓實，以提高其強度、不透水性和穩定性，防止因受雨水風雪侵蝕引起軟化和膨脹，產生沉陷破壞。

應急手持電燈內裝有6V可充電電池有上下轉動90°的6V0.5A的氪氣搜查燈和兩個6W的日光燈管，還有為報的旋轉360°閃光燈、報警器和手電，在巡堤查險中便于攜帶，使用十分方便，可靠性好，可以廣泛推廣使用。

小型柴油發電機組在防汛搶險現場照明中具有重要作用，由于防汛搶險位置不固定，要避免因運輸、裝卸、、震動等發生故障。

發電機功率1KW-5KW的小型汽油發電機，使用方便靈活，可用于小范圍的防汛搶險照明。

由于我國加入了國際海事衛星組織，1990年信息中心開始應用際海事衛星系統組建了水利防汛應急通信衛星網，為全國各大流域機構配備了國際海事衛星移動通信A標準站，總重量34kg。通過國際海事通信實現全國各流域機構、地方及、國家防總的聯絡，主要用于移動通信。1996年黃河水利委員會又購買了10部NOTEBOOK—M單路便攜式海事衛星地面設備，其特點是體積小、重量輕、攜帶方便、架設容易、操作簡單，利用在太平洋、大西洋、印度洋亦道上空的國際海事衛星實現通信，可傳送一路電話和數據。該設備裝配在黃河水利委員會、黃河水利委員會河務局、山東黃河河務局、河南黃河河務局、黃河水利委員會水文局、三門峽水利樞紐管理局、故縣水利樞紐管理局，用于黃河防汛應急通信。

為滿足洪水淹沒區群眾緊急轉移需要，防汛部門應儲備一定數量的救生設備。救生設備品種很多，并有專門生產廠家，應根據需要選購或定制。防汛救生設備必須符合安全可靠、運輸投放方便、易于保管的要求。現將常用的救生設備性能規格介紹如下：

以沈陽第四橡膠廠生產的非充氣式救生衣為例，它是由高強度織物做包布，內裝閉孔泡沫塑料制成。一般救生衣浮力不小于8蛞，可使穿著者保持豎立或后傾狀態。該產品適應高低溫度變化(一30℃～60℃)，性能穩定，攜帶輕便，有利于運輸和儲存。

以沈陽第四橡膠廠生產的充氣式救生衣為例，它由高強骨架的雙面膠布制成。外觀呈橘紅色，有利于水上尋找營救。救生衣在工作狀態下最小浮力為8kg，具有氣密性好、耐壓強度高等優點。

溺水自動救生器利用急劇發生化學反應產生氣體的方法，迅速自動充足氣囊(2s～5s)，以增加人體在水中的浮力，是一種微型便攜式水上救生設備，它由氣囊和氣體發生器構成。四川遂寧市機器廠生產的溺水自動救生器的主要技術規格如下：外型尺寸130mm(長)×40mI¨(直徑)；承受重量70kg～90kg；環境溫度-10℃～45℃；充氣眶力5kPa～15kPa。

由廈門神手科技研發的水上安全帶在2005年被列入國家重點新產品，第十四屆發明博覽會銀獎，中國產品。

技術特點：

該水上安全帶是一種便攜式救生衣。在一般情況下，安全帶如一條腰帶可以系在腰部，體積小巧，不妨礙人們的活動自由。特別在夏天克服了傳統救生衣的悶熱不適之感，在水中當遇到緊急情況時，只要拉動充氣拉閥的拉索，可在5秒鐘時間內充氣變成救生圈達到8公斤以上的浮力，從腋下向上托起人體，使人們在水中迅速獲得必要浮力，將人的頭部浮出水面，從而獲得安全救護。本產品還可以迅速變成救生衣，提供安全保護。本產品除了自救之外，由于氣囊長達102米，也可以作為水上救護他人的救生工具。

玻璃鋼救生艇是采用聚酯類纖維壓制而成的，具有高強度、穩定性好、重量輕等優點，但也存在儲放體積大、運輸不便以及老化等問題。救生艇構造主要有浮力艙、沖氣密封帶等浮力設施，當艇體進水、傾覆、部分破損時，仍能維持一定的漂浮能力。現國家防總及各流域機構都有一定數量的配備。

砂是防汛搶險的主要材料，亦是混凝土澆筑中的細骨料。一般都使用天然砂(河砂、海砂、山砂等)，要求具有良好的級配(即粗細搭配均勻)。一般采用平均粒徑將砂子分為四級：

①粗砂，平均粒徑在0.50mm以上；

②中砂，平均粒徑為0.35mm～0.55mm；

③細砂，平均粒徑0.25mm～0.35mm；

④特細砂，平均粒徑在0.25mm以下。

石子在防汛搶險巾主要用于反濾層的鋪設。作為反濾層的粗骨料，石子的要求應該是級配適當、潔凈。當石子作為混凝土的粗骨料時，還應要求其有足夠的堅硬度和耐久性。通常所用的石子有天然石子張人工石子兩種。

天然石子是指在河床內經人工或機械挖掘、篩選而獲得的礫石或河卵石。

碎石是由各種堅硬巖石(花崗巖、石英巖、石灰巖、砂巖、玄武巖等)經人工或機械破碎并適當篩選而成的。

塊石又稱“毛行”或“片石”，是由爆破直接獲得石塊，形狀不規則，或僅有一兩個自然平面，為黃河下游修筑壩岸和防汛搶險常用的材料，分布在黃河下游瓶岸的險工、控導護灘工程上，按“照顧重點，兼顧一般”的原則進行儲備。根據塊石重量大小不同，又可劃分為一般塊硝和大塊石兩類。

(1)一般塊石。每塊重量為20kg～75kg，常用于修筑壩岸水上部分。重量不足30kg的塊石，不得用于水下撒拋工程，且單塊石重在20kg～30kg的比例不得大于總重量的20%。黃河下游防汛用石要求按“一般塊石”標準采運儲備。

(2)大塊石。每塊重垃75kg～150kg，或著更重，多用于壩的上跨角及前頭的護根部位。

料石系以人工或機械開采出的較規則的天然石塊，經人工鑿琢加工而成。根據表麗JJf{工平整程度的不同，可分為毛料石、粗料石、半細料右和細料石四種，料石多用于扣砌穩定的壩、垛、護岸以及橋涵等工程。

綜上所述，石子、塊石在防汛搶險中用量較大，它是防洪工程附近的主要儲備料物，若險情較大或大型截流合龍工程用石特別多時可采用臨時凋運石料的辦法予以補充。塊石用于拋石護根、壓枕、沉排、拋石以及壩岸裹護等作用明顯，要求使用質地堅硬、未經風化以及塊體較大的石料。

土工合成材料可分為土工織物、土工膜及土工復合材料、土工特種材料4大類：

士工織物是一種透水性材料，一般以丙綸、滌綸和錦綸及其他合成纖維為材料，按其制作方法可分為織造型、非織造型兩種。織造型是用一系列單絲按一定的連鎖方式編織而成，一般由相互正交的經和緯兩組纖維機織而成；非織造型土工織物是把短纖維、長纖維做成定向或隨意排列，經針刺或熱力粘合、化學粘合而成，特點是強度無明顯方向性，因此它的用途比較廣。

土工織物的老化速度與陽光輻射的強度，溫度，濕度，聚合物原材料的種類、顏色，織物的結構型式及使用的環境條件密切相關。暴露在日光下的土工織物老化速度異常快，一般最多只能使用1年，而埋在土內或在水下的土工織物，老化速度將緩慢得多。常用的丙綸織物老化速度快，滌綸和聚乙烯織物老化速度慢，相差近l倍。對同一種土工合成材料，淺色的老化快，深色的老化慢，扁絲、薄型的老化快，圓絲、厚型的老化慢。

土工膜一般分為瀝青和聚合物兩大類。兩類中又各有不加筋和加筋之分。聚合物土工膜用得最多的是PVC、CPE、CB、HDPE、CSPE等。

大量工程實踐表明，土工膜有很好的不透水性，一般滲透系數κ=10cm/s～10cm/s；具有較大的彈性和適應變形的能力；有良好的耐老化能力，處于水下、水中的尤為耐久。根據抗老化試驗，可推算埋在土中和水下的聚合物土工膜使用壽命可達50年，埋設在壩內的高密度土工膜使用壽命在100年以上。

土工復合材料是將兩種或瓶種以上的土工織物、土工膜等有關材料，通過擠壓、滾壓或噴涂等加工工藝，使之合成的復合體。如可制成一布一膜、一布二膜等土工復合材料。土工織物和土工膜互相彌補不足。據加拿大Lafleur的測試，土工復合材料比土工膜的抗拉強度增加了7倍～23倍，變形模量可增加170倍～180倍，而滲透系數一般是很小的，僅為10cm/s～10cm/s。它是一種比較理想的防滲材料，很適合由于土體沉陷、脹縮、超載、坍塌和滲漏麗造成位移和變形的工程修建和搶護之用。

主要制成土工格柵、土工帶、土工網、土工石籠、土工管、土工模袋、三維網墊、EPS、土工格室等，它多用于土體加筋與加固。如軟土地基加固，在穩定的地基上興建陡坡、擋土結構物，搶護堤防坍塌等。國內外生產土工合成材料的廠家很多，這里僅列舉黑龍江省水利科學研究所及綏棱縣塑料二廠生產的SBCl20乙丙雙面土工復合材料的物理、力學及滲透性能指標，可供參考。

該產品的基材為線性聚乙烯，面材為聚丙烯長絲紡粘法無紡土工織物，單位面積質量為300g/㎡。 　 (1)抗拉強度：縱向為251N/5cm，橫向為334N/5em。

(2)屈服點延伸率(縱/模)48%/49%。

(3)圓球頂破強度382N。

(4)滲透系數1.42×10cm/s。

(5)摩擦試驗：粘土內摩擦角度=26°，凝聚力C=5.4Pa；砂土為φ=32℃，C=0。

橡皮具有與土工膜一樣的防滲性能。止水橡皮可按使用要求，預先加工成各種型號、不同尺寸。止水橡皮在涵閘門板止水工程中應用較多，常見的型號有“P”型和“H”型兩種。

所謂快速堵漏材料，實質上就是一種吸水膨脹橡膠。吸水膨脹橡膠是一種新型高分子材料，它富有彈性，具有一定的強度。遇水膨脹后產生的壓力使材料能夠起到止水堵水的作用，所以此種材料在工程堵漏上的應用日益受到人們的重視。國際上研究水平較高的國家是日本等國，且已有產品面市。如日本應用地質會社研制的用于地下水調查的隔水密封材料、日本王子橡膠化成株式會社制作的牌號為Aquaquell硅的水膨脹性密封材料、日本NOK公司開發的NOK吸水橡膠等。這些產品在堵漏方面都取得了很好的效果，但由于其價格較高，且多屬于定型產品，而水利工程的滲漏情況各不相間，施工及堵漏很難采用同一定型產品，因而難以推廣應用。

黃河水利委員會黃河水利科學研究院研究的KD快速堵漏材料具有遇水膨脹、高彈性、高粘接性的優良性能，能迅速有效地應用于水利工程的堵漏防中。該材料的膨脹率為180%，膨脹時問為2小時～8小時，硬度為45(邵A-度)，拉伸強度為10.5M心，在國內外同類產品中，性能達到*水平。^[1]