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概述

現實生活中，一些駕駛員在汽車保養中常常想當然，以致走進誤區不能自拔，反而得其反弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。

誤區一

螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生變形；另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

誤區二

機油越多越好。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

誤區三

傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易產生拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%～5%%為佳。

誤區四

風扇皮帶太緊。夏季氣溫過高，很多車主都認為把風扇皮帶的松緊度調高一點，可以提高發動機的冷卻效果。其實這樣的做法是不正確的，如果一味的提高風扇皮帶的松緊度，導致風扇皮帶過緊，會使軸承負荷過大，加劇相關部件的磨損，而發動機的功率消耗也會增加，同時皮帶過緊的話會導致皮帶拉長變形，皮帶的使用壽命也會相應的縮短。

誤區五

機油過多。對于車輛發動機來說，機油是的。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度。

但是，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多也不能過少。

誤區六

洗車像洗澡。進入夏天后，氣溫升高，車身上很容易堆積灰塵。在這個時候，很多車主就喜歡給愛車多洗洗澡，洗車時候車主們都希望像給自己洗澡一樣把愛車的角角落落都沖洗干凈。其實這里也有一個要注意的地方，那就是很多車主自己洗車時用的都是水槍或者是水管，水的大小不好控制，在清洗愛車前臉的時候要特別注意，不能把水過多的沖到汽車空調的外表上。如果汽車空調外表不能保持干爽，空調的壽命就會縮短，而且水分囤積在空調外表上很容易滋生細菌，這樣也會污染車內環境。

進入十一月，全國大部分地區都降溫明顯，東北地區的暴雪天氣更是時有發生。如何做好冬季汽車養護是當下車主們要考慮的問題，下面介紹幾個冬季汽車保養的知識要點，希望對大家有所幫助。

機油是保護發動機的重要油品，在冬季氣溫普遍較低的情況下，如何確保發動機機油正常工作是非常關鍵的。一般情況下，選擇多級機油的車主占大多數，例如0W-40，""W"前面的數字代表該款機油的低溫流動性，數值越低越好，反之，后面的數值則是越高越好。車主們可根據當地的氣候特征，選擇恰當的機油粘度。

防凍液，全稱防凍冷卻液，顧名思義，其主要作用就是用于防凍和冷卻。清水之類的普通用水是遠遠不能滿足發動機工作需要的，既無法在嚴冬保護發動機免受嚴寒侵襲，又不能滿足發動機高溫工作時的散熱需求。所以，選用防凍液是非常重要的。

不想夏季那么頻繁的使用，但是雨刮的檢查養護也是不容忽視的。在冬季，要防止雨刮和前擋玻璃凍在一起，即使如此，也不要生拉硬拽，容易使雨刮出現斷裂。

路面冰凍是冬季常見的情況，汽車行駛起來是比較困難的，如何確保冬季行車時汽車輪胎的抓地性關乎行車安全。出門前，注意檢查輪胎的磨損情況，必要的安裝防滑鏈。

冬季汽車養護項目中，不得不提的還有剎車，無論何時，剎車安全都是重中之重。冬季路面容易出現冰凍，給剎車又增加了一重阻力，確保剎車的正常穩定是非常關鍵的。

汽車養護用品顧名思義，就是對汽車進行保養的產品。

汽車內飾品清潔劑（Upholstery Cleaner）是去除汽車地毯和內飾品上各種污垢的干洗劑，主要用于汽車絲絨和地毯的干洗，也適用于汽車塑料頂棚、儀表盤、塑料門內飾，座椅、輪胎、保險杠、行李箱的清潔除污。

地毯和飾物基本上是由棉花、氈、聚酯纖維以及尼龍、等天然或合成纖維，聚氯乙烯、天然或合成皮革構成。內飾品清洗劑的包裝形式多樣化，的壓力塑料噴壺，或金屬壓力氣霧罐。該品使用較為簡單，直接噴灑在被清潔的材質上，稍等片刻，用干凈軟布擦干凈即可，無需用水沖洗。對于頑固性的污垢，可以借助刷子洗刷。

市場上很多同類的商品，由廉價的無機鹽物質構成，堿值太高，對絲絨、塑料、橡膠、有色金屬損傷非常大，該清洗劑會留在被清潔處，干燥難以去除，腐蝕性特別嚴重。另外，市場上很多清洗劑不具備污染防護功能，導致清潔后的纖維容易遭受再度污染，吸附更多的垢漬。

合格的內飾品清洗劑應該具有以下品質：有效去除各種輕度污垢和油脂。具有污染物屏蔽功效，有效防治被清洗纖維短期內再度遭受污染。呈中性，不含強酸堿類物質，不會傷及各種材質，對人體健康無害，對環境友好。

輪胎光亮劑（Tire Shine），也叫輪胎翻新劑或輪胎增黑劑，分為液體和膏體兩種。其主要功能是恢復輪胎原有的嶄新面目，阻止紫外線侵蝕，避免橡膠老化、龜裂和失色，有效延長輪胎壽命。

市場上看到的輪胎護理劑是氣霧罐包裝物，為DIY產品，使用極為方便，您只需以打圈地方式，把泡沫均勻地噴射于輪胎表面。市場上還有以塑料罐、桶包裝形式出現的該類商品，多為汽車專業美容機構所用，其增黑度、持久度和防護功能要更勝。

輪胎光亮劑要有良好的增黑和防護效果，涂抹在車體上后，一般情況下，會在25分鐘左右干燥，而后車輛行駛時不會粘附塵土。涂抹在輪胎面上的光亮劑難以涂抹均勻，不干燥且發黏，容易吸附塵土，導致胎面發黃，可判為劣質商品。另外，含有有機溶劑的儀表盤上光蠟充當輪胎護理劑也是錯誤的，有機溶劑會加速胎面失色、龜裂和老化。

撥水劑 (Drying agent），國內俗稱為光亮蠟。其功能是使水從車輛表面剝離開來。要想實現這目標就要賦予車輛表面以不沾水的特性。在中國自動洗車機所使用的撥水劑都是進口品牌。

使用撥水劑后，水開始在車表面聚成水珠，水團，在重力的作用下會從車表面剝離開來。在這種情況下，鼓風機很容易把水珠，積水團從車表面吹掉，這種方式對車頂棚平面上的積水很有效。要想充分發揮撥水劑的功效，車輛的清潔是非常重要的。如果車輛較臟，效果會大打折扣，會使車表面看起來不平滑，缺乏光澤。首先把撥水劑用水來稀釋，一般的比例約為1：10－40。自動洗車機會自動把稀釋的撥水劑水溶液噴淋到已經清洗干凈的車輛。要想獲得較好的撥水效果，必須根據實際情況，靈活地調整稀釋比例和噴液壓力，撥水液體太高會在車身上留下痕跡，太高的壓力會導致液體大量噴灑到車體外，造成浪費。

當清洗完畢，車駛出洗車房時，車身還會殘留少量水漬。水的殘留量與車漆的質量、車體形狀、撥水劑的質量都有關系，除了考慮這些因素，洗車用水的品質也很重要。另外，使用濃度過大的撥水劑也會在車體上出現殘留物。在實際操作中，洗車專用人員通常增加一道工序，即：在車輛清洗完畢，駛出洗車房后，專業人員用干凈的軟布，抹去殘留的水漬。

發動機防凍液（Antifreeze）,是在冬季環境中發動機冷卻系統中的傳媒介質，具有冷卻、防凍、防腐、防垢等作用。

發動機工作時，由于燃料的燃燒以及運動部件之間的摩擦產生大量的熱量，機體的工作溫度一般在85—95℃。如果機體溫度過高，正常的配合間隙被破壞，引起軸承和其他運動部件的損害，也會使潤滑油脂的粘度減小，甚至發生氧化變質或燒焦。所以防凍液作為冷卻傳媒，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結的意義非凡。

市場上出售的正規品牌防凍液都是采用乙二醇作為降低冰點、防止凍結作用的物質，具有低冰點、不易揮發、不易燃、不起泡，同時具有良好的流動性和化學穩定性。然而市場上每年都充斥著大量的偽劣防凍液，占有底端商品市場的部分份額。他們使用乙二醇三、四倍以上的甲醇作為降低冰點的物質，以牟取暴利。甲醇能夠有效降低冰點、但沸點低，容易揮發，閃點低而容易著火。使用該類防凍液后，由于易揮發而損耗大，要不斷添加，而易燃，給發動機帶來火災的隱患。

防凍功能是防凍液的最基本的功能。除此以外，該液必須具有冷卻、防腐蝕和防垢等作用，防腐蝕是衡量防凍液品質的重要技術指標。冷卻系統使用防凍液后，其金屬部件表面形成了一層具有鈍化作用的保護膜，可延緩和阻止腐蝕的進一步發展。如果防凍液的質量不合格，反而加速金屬的腐蝕，導致出現泄漏或腐蝕穿孔，降低冷卻系統部件的使用壽命。

中國國家和行業對防凍液都有強制性的技術標準，其中要求防凍液對鋼、合金鋁、焊錫、黃銅、紫銅、鑄鐵等金屬都有明確的防腐蝕的標準。每年中國各地質監部門都會對防凍液市場進行抽查，會借助各種媒體把不合格的防凍液商品公布于眾，但他們的工作也不是盡善盡美的，大量偽劣的防凍液仍舊充斥市場。所以，您采購防凍液的時候，一定要采用正規生產商出品的防凍液商品，否則您的愛車發動機就會遭受致命傷害。

現代汽車養護美容服務大體上可分為防爆隔熱膜施工、車身美容、內飾美容、漆面處理、汽車防護及汽車精品五大部分。因此，汽車養護美容的具體服務項目概括為：

⑴防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

⑵車身養護美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

⑶內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

⑷漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

⑸汽車防護。汽車務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

⑹汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

清潔座椅座椅不是很臟的時候，可用長毛的刷子和吸力強的吸塵器配合，一邊刷座椅表面?一邊用吸塵器的吸口把污物吸出來，效果相當不錯。對于特別臟的座椅，清潔時就要進行以下幾個步驟：首先用毛刷子清洗較臟的局部（如較大污漬、垃圾等），然后用干凈抹布沾 少量中性洗滌液，在半干半濕的情況下全面擦拭座椅表面（注意抹布一定要擰干），最后用吸塵器再次清潔座椅以消除多余的水分。

清洗地毯如果腳墊不太臟，可直接拿到車外拍打。對于易臟的地毯，只能動用專用洗滌劑。一般在用洗滌劑前*行除塵，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，最后用干凈的抹布將多余的洗滌劑吸掉。應特別注意地毯不要放入水中浸泡刷洗，因為那樣會破壞地毯內部幾層不同材質的粘接，還會使地毯在很長時間內不能干透而影響使用效果。

保養儀表板稍微注意一下儀表板就會發現，只用抹布和海綿能夠清潔的部位很少，這些溝溝坎坎的地方需用自己設計的專用工具。

養護特殊材質對于乙烯塑料纖維等復雜材料而言，直接噴灑清潔劑然后用抹布擦干凈即可；最后不要忘記噴涂一層乙烯塑料式橡膠保護劑，以防止其過早老化變脆變硬。對于中高檔車的皮革內飾件，更應堅持定期清潔保養，使它們不至干燥老化而裂開損壞。清潔皮革時采用專用清潔劑沾在抹布上清潔作業，完成后采用自然干燥為好，最后噴上專用皮革蠟，用干布擦亮即可。只要保養定期得當，皮革飾品幾乎是可以使用的。

汽車日常保養方面應該注意以下幾點：

⑴防混合氣過濃 由于氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。因此，應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置，適當降低浮子室油面高度，以減少供油量。

⑵防止氣阻 炎熱的夏季，汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生“氣阻”現象，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止“氣阻”，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用濕布將汽油泵包住降溫。

⑶防蒸發 高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。

⑷防過熱 為防止發動機產生過熱現象，保養時，應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。當輪胎氣壓因熱而增加時，應停車降溫，不得用放氣及潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度。

⑸防“自燃”、“自爆” 夏季氣溫較高，日氣溫常常在35℃以上，這使得汽車自身的故障率也大大提高。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常因為居高不降而影響發動機的功率，甚至可能引起混合“自燃”、“自爆”，使得發動機不能正常工作。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會加速部件磨損，重者會燒壞機件。夏季公路路面溫度常常在70℃以上。汽車輪胎因為受熱，胎內氣壓增高，一旦長距離行駛，容易爆胎。當汽車瞬間發生上述故障時，還有可能導致交通事故。

⑹防潤滑不良 潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油，經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換。

⑺車漆防曝曬 車漆如同人身上的肌膚，要光潔亮麗，才惹人喜愛。雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期曝曬會發舊、起皺。

夏季要經常清洗愛車，以防止雨水對車漆造成酸性腐蝕，也不要在街邊洗車，重復使用的水夾帶泥沙會劃傷車漆。其次夏季還要為愛車多做除污處理，夏天汽車上很容易濺上黏性物質，氣溫過高時，還會被瀝青濺滿車身。遇到這種情況，要盡快去做美容處理，用專用的清潔劑去除污物，情況嚴重的，要進行拋光處理。有些污物如不及時處理，用各種方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新噴漆。

夏季還要多注意發動機的工作環境，及時作好清潔工作，如果發動機外部油污過厚，會影響機器散熱，給各種機器故障埋下隱患。夏季還應該對漆面進行一定的預防保護，比如打蠟、上釉。汽車附件部分的護理在夏季也比較重要，比如輪轂、電鍍部分要及時除銹、清潔，保險杠、輪胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化處理。

普通的美容保護———洗車打蠟，雖然有些作用，卻不會有長久的好處。因為任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會銹蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟中的研磨顆粒，還會在光亮的車漆上留下道道細痕。車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失。因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

發動機保養的六大要點

⒈使用適當質量等級的潤滑油

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。

⒉定期更換機油及濾芯

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。

⒊保持曲軸箱通風良好

大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

⒋定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

⒌定期清洗燃油系統

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。定期清洗燃油系統，控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持狀態。

⒍定期保養水箱

發動機水箱生銹、結垢是見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

新車開蠟

汽車生產廠家為了保護車漆在長途運輸過程中不受損害，會在車身上噴一層蠟，叫做運輸保護蠟。這層蠟與常見的汽車上光蠟不同，在到達目的地時應把這層蠟脫掉，然后再銷售。

新車開蠟要特別注意選用合適的產品，選擇不當會對車漆造成嚴重的損壞。許多洗車房用煤油開蠟，蠟雖然開了，但也給車漆造成了細微的劃痕。新車運輸蠟分為油脂蠟和樹脂蠟兩種。開油脂蠟用環保型開蠟水，從橘皮里提煉而成的，有強力的去油污功能，對車漆亦不會造成損害。若是樹脂運輸蠟，只需買一瓶專用的“脫蠟”洗車液即可。洗車開蠟的價格按車的檔次不同，一般在100-400元之間；如自己動手，購買清潔劑，視品牌、劑量不同，價格在20元到150元之間。

車漆保護

新車漆保護比開蠟更重要，汽車尾氣的炭黑、空氣中的雜物、酸雨等看不見的隱患，從新車上路的天便開始氧化車漆。為了避免美麗的愛車變成“黃臉婆”，新車漆保護就需要打蠟，但不是普通的蠟。

新車蠟有兩種：一種叫新車蠟，一種叫新車保護蠟。這是兩種不同的蠟，一輛新車應先使用新車保護蠟，在日常洗車后可使用新車蠟。新車保護蠟的功能是的抗氧化、抗腐蝕功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗車不會被洗掉。新車蠟是一種柔和性蠟，一般里面沒有拋光劑，不能經受洗車的考驗。新車保護蠟可選隱形車衣，100多元，可用十幾次，每次手工費二十元，亦可自己學著用海綿操作。

內飾保護

車內飾一般有兩種材料，皮革和化纖。拿到新車后立即做保養。皮革有兩種上光劑，蠟質和樹脂。蠟質只能上光，不起保護作用，充其量可以防水；樹脂型皮革上光劑，強調產品的保護功能，抗磨、抗紫外線、抗腐蝕性油污侵蝕。化纖物的保護一定要分清內飾“清洗劑”和內飾“保護劑”，它們是不同的產品。內飾保護劑一般含有硅酮樹脂，能在纖維表面形成保護膜，這樣油污就不會直接侵蝕化纖，紫外線也不會氧化內飾材料，使其褪色、發白了。

內飾保護劑或清洗保護劑，分為平絨清洗劑、化纖清洗劑、皮革清洗劑等多種，價格在五六十元之間，噴在化纖表面，用干毛巾擦拭即可。這時請一定記住，別忘了您頭頂上的頂篷。

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。

一.儀表盤清洗需細致　汽車內部十分重要的一部分便是每個駕駛員都會直接面對的儀表盤，它的清潔程度

會直接影響到乘車人對汽車內部環境整體效果的視覺感受。由于結構復雜，邊邊角角多，各種開關儀表等清潔起來比較困難。稍微注意一下儀表盤就會發現，只用抹布和海綿能夠清潔的部位很少，這些溝溝坎坎的地方需用“專用工具”，這種情形下自己設計的“專用工具”就可以派上用場。

汽車里面最容易臟的就是地毯，如果使用毛刷頭的吸塵機進行吸塵處理的話，可以使較臟的地毯看上去不那么臟。對于更加臟一些的地毯，就只能動用專用洗滌劑了。一般在用洗滌劑前*行上述兩項除塵工作，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，最后用干凈的抹布將多余的洗滌劑擦掉就可以了，這樣可以使洗后的地毯既干凈又跟以前一樣的柔軟。最需要注意的就是，地毯不要放入水中浸泡刷洗，一方面會破壞地毯內部幾層不同材質的粘接，另一方面會使地毯在很長時間內不能干透而影響使用效果，引起車內潮濕。

剎車系統的檢查重點是剎車液的量，確認是否達到收納罐的基準線。剎車液比前一次檢查大量減少時，發生故障的可能性很大。