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管胎設(shè)計(jì)
胎面是與路面的實(shí)際接觸面，它與外胎其余部分之間的膠合既可采用熱補(bǔ)形式，也可采用手工膠合方式（優(yōu)良管胎專用的處理方式，可以降低膠合溫度）。管胎截面形狀為圓形（恒定外胎半徑），因此與不具有恒定外胎半徑的嵌入式外胎相比，其轉(zhuǎn)彎性能更好，感覺也更舒服。同時(shí)，其減震性能也相當(dāng)優(yōu)良：管胎與輪圈具有較大的貼合面，與嵌入式外胎相比，應(yīng)力分布更為均勻，因此，管胎結(jié)構(gòu)更不容易在粗糙路面上發(fā)生單跳或減速，這是專業(yè)手經(jīng)常體驗(yàn)的感覺。最后但同樣重要的是，管胎允許比嵌入式外胎更高的“充氣壓力”。
管胎選用
用戶選擇嵌入式外胎通常是考慮其優(yōu)良的實(shí)用性（輪胎安裝比較簡(jiǎn)便，破損內(nèi)胎的拆裝也比較容易），但是，管胎具有秀的路面駕駛性能，一直都是專業(yè)車手及高水平業(yè)余車手的。
參考資料
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