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子午胎簡介
帶束層與胎體簾線成一個較大角度（70－80）排列，胎體簾線與帶束層簾線從三個方向交叉構(gòu)成無數(shù)個三角形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。因此，胎冠剛度比斜交胎高，簾布層數(shù)比斜交胎少，胎側(cè)比斜交胎柔軟，重量較輕。子午胎比斜交胎耐磨，節(jié)油，并具有良好的緩沖性能和高速性能等特點。
子午胎是輪胎產(chǎn)品一種稱謂，主要是從輪胎產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)定義的，廣義而言子午胎分為半鋼子午胎、全鋼子午胎兩種。
子午線輪胎是由法國米其林輪胎公司1946年發(fā)明的。這種輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線呈90度角，形似地球儀上的子午線而得名。胎頂加鋼絲繩，能承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩(wěn)定性，十分適合高速行駛。現(xiàn)代化的轎車都是使用子午線輪胎。
子午胎產(chǎn)品特點
由于子午線輪胎結(jié)構(gòu)與斜交輪胎不同，使其具有比斜交輪胎更*的性能：
(1) 使用壽命長。子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質(zhì)橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好。并且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50%左右。
(2) 滾動阻力小、節(jié)省燃料。由于子午線胎簾布層數(shù)少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25%--30%，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經(jīng)濟性，實際使用中，節(jié)油率可達6%--8%，并且隨車速的提高，節(jié)油效果更好。
(3) 承載能力大。子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14%。
(4)附著性能好。由于胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著性能好，有利提高汽車動力性。 (5) 減振性能好。子午線胎胎體較斜交胎柔軟，彈性好，具有良好的緩沖性能，能改善汽車行駛平順性，乘坐舒適性，并可延長汽車機件使用壽命。
(6)胎溫低，散熱快。由于子午線胎簾布層數(shù)少，并且簾布層之間不產(chǎn)生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散熱快，溫升低，有利于提高車速。
(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午線胎的帶束層非常強韌，使輪胎被釘子等扎穿的情況大致可減少一半。加上簾線強度得到充分利用，使其在惡劣的使用條件下，輪胎也不易發(fā)生爆破。
子午胎應(yīng)用前景
子午線胎的弱點是胎面與胎側(cè)過渡區(qū)及胎圈附近易產(chǎn)生裂口，對材料及制造技術(shù)要求很高，制造成本較高。但由于子午線輪胎明顯*于普通斜交胎，因此，應(yīng)用越來越普遍。[1]
參考資料
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