據(jù)悉,尾砂充填料漿通常在攪拌后初始階段時(shí)常處在飽和的狀態(tài),因毛細(xì)壓力和固體顆粒自重作用自然壓密,料漿體積減小并產(chǎn)生脫水,此過(guò)程就是料漿的自然沉降過(guò)程。若料漿充入采空區(qū)之后,料漿沒法及時(shí)的沉降泌水,充填料漿凝結(jié)耗時(shí)太長(zhǎng)將會(huì)致使采場(chǎng)充填周期延增,不利于生產(chǎn)管理,并會(huì)對(duì)平安造成威脅；反之,料漿沉降較快,早期懸浮性能差,則會(huì)影響料漿的攪拌與運(yùn)輸,造成充填管路的堵塞等現(xiàn)象。因而,要求形成的充填料漿早期沉降慢,以滿足充填管路的需求；后期快速沉降完畢,達(dá)到快速凝結(jié)硬化的目的。

　　充填物料在管道輸送時(shí),其阻力是與物料的沉降速度成正比,即沉降速度越大阻力越大。

　　加入萘系減水劑之后,兩種尾砂充填料漿的沉降速率減慢,說(shuō)明萘減水劑明顯增加了料漿的懸浮性,使料漿的沉降緩慢,滿足充填的需求。比較兩種不同尾砂充填料漿,在同一固體濃度條件下,尾砂充填的料漿沉降迅速,在15min已經(jīng)沉降整全,而全尾砂沉降速率較為緩慢,加入萘減水劑后在45min時(shí)才沉降透徹,這是因?yàn)槿采拜^分級(jí)尾砂粒徑分布較均勻,可以提高漿體的流動(dòng)性,減少對(duì)管壁的磨損,從而改善了料漿在管道內(nèi)的輸送性能。對(duì)比3種不同萘減水劑的摻量下尾砂充填料漿的沉降情況,可以看出：對(duì)分級(jí)尾砂充填料漿而言；伴隨萘系減水劑的摻量增加；沉降速率逐漸減小；對(duì)于全尾砂的充填料漿而言,摻入0.1%萘減水劑對(duì)尾砂沉降性能影響不大；在摻量為0.3%時(shí),料漿的沉降速率較小；因此摻入萘系0.3%的全尾砂充填料漿具有越好的輸送性能,但是,當(dāng)萘減水劑的摻量達(dá)到0.5%時(shí),由于泌水嚴(yán)重,反而會(huì)導(dǎo)致料漿的粘聚性變差,懸浮性能下降,沉降速率加快。待沉降整全后,計(jì)算量筒內(nèi)泌出的清水量與總漿體量的比值,計(jì)算泌水率。

　　用于采空區(qū)充填的尾砂膠結(jié)充填料漿的泌水率一般要求低于15%。當(dāng)泌水率較大時(shí),影響物料性質(zhì)的穩(wěn)定性,并且增加了由采空區(qū)泌出的水量,井下的污染嚴(yán)重；當(dāng)泌水率過(guò)小時(shí),會(huì)使得沉降后漿體的實(shí)際固體濃度較小,從而影響充填體的強(qiáng)度。

　　萘系減水劑的加入,略微增加了泌水率,這是由于減水劑摻入充填料漿中,能夠破壞膠結(jié)材料粉體顆粒的絮凝結(jié)構(gòu),起到分散的作用,從而釋放絮凝結(jié)構(gòu)中的自由水,使泌水率比未加減水劑的組略微增加,且減水劑的摻量越大,泌水率越大。