1.瀝青路面彎沉及平整性檢測
當前普遍應用的檢測彎沉方式為貝克曼梁技術。該方式優勢在于便利操作，可檢測路基以及路面形成的回彈彎沉，缺陷問題則為測試結論會受到人為操作方式的顯著影響。瀝青路面形成彎沉基于標準溫度，即20℃為宜，倘若在他類溫度標準下實施測試，則應對溫度進行必要的修正。還有一類檢測方式為激光測定法，該技術依據光電流數量進行路面產生回彈彎沉狀況的分析計算，有效的彌補了上述方式的不良缺陷。
瀝青路面平整性為其表層令行車車輛產生振動具體的高程轉變。對其進行檢測需要應用的專用設備包括斷面以及反應工具兩類。前者設備具體分為3m直尺以及激光檢測儀器等。為實現靈活測試目標，可選用連續平整測試儀器，當然該工具測試工作的效率有限，因此并不適合用于已存在大量坑槽、嚴重破壞的瀝青路面路段。激光平整測試工具主要借助激光傳感部件，利用加速度儀器以及陀螺儀進行平整度的驗證測試。該方式工作效率高，且具有良好的精度，另外還可實施路面縱斷面以及橫坡、車轍的試驗測量。利用車載顛簸累積量測儀器進行平整度校驗，主要依據相應的速度令測試車行使，通過瀝青路面不平整引發的汽車激振現象，利用機械傳感裝置進行試驗分析，該技術測定效率高，同時性價比良好，具有便利操作的優勢特征。
2.路面彎沉檢測
該方法是用來測量柔性路面強度的具體測量方法有激光彎沉測定儀法和自動彎沉測定儀法。激光彎沉測定儀法的優點是體積較小、操作簡單、讀數穩定、精度高、造價低、射程遠，所以用于鋼性路面彎沉檢測。測量時，在汽車后輪隙中固定測定儀。通過汽車行駛，帶動原來的硅光電池測頭上升，激光器的激光束射到電池上，產生光電流，并由這個的大小來計算路面回彈彎沉值。另一種是彎沉儀自動彎沉測定儀法，它可對路面做出高密集點的測量，用于路面施工質量的控制和養護。該測定儀在帶動行駛后，將彎沉測定梁放在車底盤的前面，通過測頭時就會記錄下來，進行連續測定，再統計結果。
3.直尺檢測技術
直尺檢測就是利用直尺對一定范圍的路面進行平整度直觀測量，先將3m直尺放置在瀝青路面上，將畫圖儀設置在一端，檢測中將畫圖儀從一端移動到另一端，如果路面存在不平整的情況那么畫圖儀會出現上下的波動，并繪制相關圖像。同時滾輪因為輸力輪的帶動而出現旋轉，此時這樣的運動會被記錄形成圖形繪制在紙帶上，這樣就可獲得該范圍內瀝青路面不平整的情況。采用直尺法進行測量因為測量的范圍相對小，所以工作效率較低，已經逐步被的測量儀器所替代。