在各種不同的稱重計量場合中，我們在稱重計量時為了保證計量性能的準確性，需要選擇結構不同的稱重傳感器，了解各種外形不同的稱重傳感器的特性，選擇合理的稱重傳感器。
 

    柱式稱重傳感器優點

    結構緊湊、過載能力比較強、固有頻率高動態響應快、安裝較方便、制造成本低。

    柱式稱重傳感器缺點

    抗側向和偏載能力較差（雙膜片結構的較好）、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉。柱式稱重傳感器由于以上的諸多優點，目前在汽車衡上使用的比較多，但是其缺點也不能回避。針對柱式稱重傳感器的抗側向和偏載能力較差的問題，一些公司的產品樣本上專門推薦了“不影響計量性能”的偏載角度,其限位采用的是張拉式結構，使得承載器在水平狀態基本處于不移動狀態，同時保證又不影響垂直力的作用。

    而汽車衡的承載器長度比較大，采用的限位裝置是水平狀態下允許承載器有一定的位移，這樣稱重傳感器也可能隨之晃動。也就是在這種不斷的晃動中，電纜線就不斷被纏繞到稱重傳感器上，直至被拉斷。第三個就是偏載分力的問題，為什么使用柱式稱重傳感器的汽車衡其段差（即是：偏載誤差）比較大？這里固然與承載器的加工帶來的“邊界條件”影響有關，但是從理論角度分析，由于熱脹冷縮影響使承載器兩端柱式稱重傳感器產生傾斜度大，從而帶來偏載分力，稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時，這個分力還與稱重傳感器的高度有關，高度大的稱重傳感器相對影響量就小一些，高度低的相對影響量就大一些。

柱式稱重傳感器由于以上的諸多優點，目前在汽車衡上使用的比較多。