日本NSK軸承在近一百多年的創新歷程中各個階段的努力是的，從當年一個小小的單個軸承產生，不斷開發，不斷研發，才有了現在的成果，雖然這個是不容置疑的，但很少人具體的知道某個時間發生的某個事情，所以，現在我們和大家分享下：
作為日本國產軸承的先鋒日本NSK軸承
1915年：開發出球軸承(日本精工合資公司)。
1917年：開發出用于公共汽車與卡車的洗車軸承。
1932年：開發出用于日本國有鐵道汽油車國軸的圓椎滾子軸承。
1945年：開發出日本用于腔氣式發動機(NE20)的主軸川軸承。
1948年：開發出用于火力發電設備的大型自動調心滾子軸承。
1948年：開發出用于鋼鐵壓延機輥頸用大型四列圓椎滾子軸承。
1949年：開發出照相機用微型球軸承。
推動經濟高速成長
1958年：開發出滾珠絲杠。
1959年：將滾珠絲杠軸承正式上市
1961年：開發出用不銹鋼制高速微型球軸承。
1963年：開發出東海道新干線用軸承
1964年：開始生產自動變邏箱用零部件。
1975年：開發出VTR(家用錄像機）用高精度軸承。
發展多元化產品
1980年：機電一體化產品正式上市.
1984年：開發出用于工廠自動化的直接驅動馬達與大扭矩馬達。
1986年：開發出用于電動叉車的電動助力轉向系統，
1987年：汽車輪載生承單元產品正式上市。
挑戰
1999年：開發出汽車用半環形無極變速器(CVT).
2004年：成功生產(當時)世界小口徑（2mm)的深溝球軸承。
2005年：開發出無需焊接的液壓成形轉向柱。
2007年：開發出用于人造衛星姿態控制的高性能飛輪軸承。
2013年：開發出針對食品，醫門行業的從食品中提煉的潤滑性脂。
