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中國河西化工機(jī)械公司是我國個(gè)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)基地。下屬三個(gè)研究所、兩個(gè)制造廠、一個(gè)計(jì)量站和五個(gè)保障單位，現(xiàn)有員工四千多人。自1962年創(chuàng)建以來，該公司發(fā)揚(yáng)“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、勇于攀登”的航天精神，研制出20多個(gè)型號、50多種配方的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及宇航用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。1970年，長征一號第三級固體火箭將一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空。返回式衛(wèi)星制動(dòng)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)17次成功地將返回式衛(wèi)星從太空送回地面。

第六研究院(又名中國河西化工機(jī)械公司)是我國個(gè)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)基地。1962年7月，五院在四川瀘州建立了我國個(gè)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研究所；1964年4月，改稱第五研究院四分院；1965年1月，改稱第七機(jī)械工業(yè)部第四研究院；同年北上，搬遷到內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市；1978年10月，改稱內(nèi)蒙古自治區(qū)第七；1981年5月，改稱第七機(jī)械工業(yè)部第四研究院駐內(nèi)蒙指揮部；1999年7月，國防科技工業(yè)集團(tuán)公司成立，內(nèi)蒙基地改為第六研究院。

六院下屬六個(gè)骨干單位：41所、46所、210所、601所、602所和紅崗機(jī)械廠、紅峽化工廠。四十年來，六院共研制出30多個(gè)型號、50多種配方的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及宇航用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。1970年，長征一號第三級固體火箭將一顆人造地球衛(wèi)星——“東方紅一號”送入太空。返回式制動(dòng)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)17次成功地將返回式衛(wèi)星從太空送回地面。我國代、第二代陸基戰(zhàn)略兩級發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)，壯國威、揚(yáng)軍威，功載史冊。六院研制的上面級固體發(fā)動(dòng)機(jī)――EPKM，兩度準(zhǔn)確地將“亞洲二號”衛(wèi)星和“艾科斯達(dá)一號”衛(wèi)星送人36000千米的地球同步轉(zhuǎn)移軌道，是我國個(gè)打入國際衛(wèi)星發(fā)射市場的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)；隨后開發(fā)研制的銥星變軌發(fā)動(dòng)機(jī)將美國摩托羅拉銥星系統(tǒng)的12顆衛(wèi)星準(zhǔn)確釋放在預(yù)定軌道，為中國航天走向世界作出了重要貢獻(xiàn)。四十年來，六院交付飛行的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)成功率為99%，獲得全國科技大會(huì)獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)和重大科技成果獎(jiǎng)300多項(xiàng)。以自己的實(shí)力成為民用航天有限公司的主體成員，承擔(dān)固體火箭發(fā)射小衛(wèi)星的任務(wù)。

六院根據(jù)自身的特長和優(yōu)勢，面向市場，積極拓展，開發(fā)生產(chǎn)了P507稀土萃取劑、反相乳液共聚型聚丙烯酰胺、鋁粉漿、壓力容器、汽車后橋、森林滅火彈、纖維纏繞氣瓶、高回彈泡沫塑料等民用產(chǎn)品，產(chǎn)品銷往十幾個(gè)省區(qū)。新成立的旅游公司、建筑公司、物業(yè)管理公司，在市場運(yùn)作中，已顯示出競爭的旺勢。、民品、三產(chǎn)“三足鼎立”的態(tài)勢，在六院初步形成。

六院現(xiàn)有職工5000余人，其中專業(yè)技術(shù)人員2000多人，高級技術(shù)人員400多人。六院擁有*的生產(chǎn)、測試設(shè)備和精密的分析儀器，具備*的質(zhì)量保證體系。1997年1月，六院榮獲中國航天系統(tǒng)惟一一塊“優(yōu)質(zhì)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”；1998年被中國航天工業(yè)總公司黨組授名為“航天精神教育基地”；1999年評選為內(nèi)蒙古自治區(qū)思想政治工作*單位；2000年9月，國家授予六院“全國質(zhì)量管理*單位”稱號；2001年，六院黨委獲內(nèi)蒙古自治區(qū)“全區(qū)黨的基層組織*單位”稱號。

面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，六院與時(shí)俱進(jìn)，確立了“質(zhì)量立院、科技強(qiáng)院、效益富院，建研究院”的建院方針，制定了“十五”發(fā)展規(guī)劃，確立了六大發(fā)展戰(zhàn)略，開展了企業(yè)文化建設(shè)工程，繼續(xù)弘揚(yáng)“兩星一彈”精神和航天傳統(tǒng)精神，為國防事業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)!

在新世紀(jì)的征程中，六院愿以其高質(zhì)量的產(chǎn)品、的技術(shù)和誠信守約的企業(yè)精神，竭誠為國內(nèi)外朋友提供產(chǎn)品和服務(wù)，并不斷開拓新的合作領(lǐng)域

河西公司，是我國固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的搖籃。30多年來，“河西”人艱苦奮斗，研制、生產(chǎn)的各類固體發(fā)動(dòng)機(jī)用于衛(wèi)星、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，保持著難能可貴的不敗紀(jì)錄：“長征一號”運(yùn)載火箭末級固體發(fā)動(dòng)機(jī)，于1970年4月24日將我國顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空；返回式衛(wèi)星用制動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)17次使衛(wèi)星安全返回地面。1997年，河西公司榮獲航天總工業(yè)公司惟一的一塊“優(yōu)質(zhì)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”。近兩年，“河西”的固體發(fā)動(dòng)機(jī)又參與27次飛行試驗(yàn)，發(fā)發(fā)成功，保持著99%的成功率誰能想到，這些成績是在一個(gè)曾被定為“不投入、不支持、不發(fā)展”的單位取得的。80年代后期，河西公司陷入沒有新型號牽引，沒有預(yù)研課題，沒有技改資金的窘境。此時(shí)，公司黨委卻自己提出了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“全軸擺動(dòng)噴管”等一系列超前的預(yù)研課題。在最困難的時(shí)候，職工只拿70%的工資，并沒有影響他們攀登科技高峰的積極性。他們處處精打細(xì)算，需用幾百萬元資金的試車課題，僅用幾十萬元就完成。有的項(xiàng)目還獲得重大突破，有些技術(shù)成果成為國內(nèi)外，榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。為了打破歐美對變軌發(fā)動(dòng)機(jī)市場的壟斷，提高我國在國際發(fā)射市場中的競爭力，在沒拿到合同的情況下，河西公司冒著風(fēng)險(xiǎn)，開始研制近地點(diǎn)變軌發(fā)動(dòng)機(jī)。沒想到，在兩次成功后，地面旋轉(zhuǎn)試車失敗穿火，國際宇航界對我們的科研實(shí)力產(chǎn)生了懷疑。此時(shí)，“河西”人明白，后退，就意味著被擠出國際市場；只有奮斗，才有生路。30個(gè)不眠之夜，“河西”人終于找到了穿火的原因，否定了法國顧問關(guān)于頭部密封失效的推斷，繼而采取了改進(jìn)絕熱結(jié)構(gòu)的措施。第三次試車開始了，河西公司的職工和家屬幾乎全都在試驗(yàn)場邊翹首以盼。發(fā)動(dòng)機(jī)噴射著巨大的火龍，規(guī)定的90秒試車時(shí)間順利通過，監(jiān)視屏上顯示出與理論曲線吻合的性能曲線995年年底，由河西公司研制的近地點(diǎn)變軌火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與“長二捆”火箭配合，將亞洲二號和艾科斯達(dá)一號衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，結(jié)束了“長二捆”發(fā)射衛(wèi)星必須配用外國變軌發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。

如今，河西公司迎來加速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。艱苦奮斗、自強(qiáng)不息的精神將伴隨“河西”人走向明天。

飛向36000公里

遠(yuǎn)望太空，近看地球。這是一個(gè)處處充滿競爭的時(shí)代。

第六研究院

從天到地，從地到天。古老的中國自1990年因成功發(fā)射亞洲衛(wèi)星一號而一舉進(jìn)入國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場以來，空間活動(dòng)的一舉一動(dòng)便超乎尋常地受到世人的矚目。去年1月26日，長征二號捆綁火箭發(fā)射亞太二號衛(wèi)星時(shí)，發(fā)生了橫空爆炸、星箭俱毀的事故。此后，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院認(rèn)真研究了中美專家分析的故障模式，采取了一系列措施。10個(gè)月后，"長二捆"成功地將亞洲衛(wèi)星二號送入太空。世界的目光再一次盯住中國。行家們注意到，在這次發(fā)射中，中國使用了河西化工機(jī)械公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的近地點(diǎn)固體發(fā)動(dòng)機(jī)--EPKM。比起名揚(yáng)世界的"長二捆"火箭，EPKM顯然還沒有得到外界足夠的注意。因?yàn)椋谑廊嗣媲八€是"亮相"。

然而，也正是這一次的登臺亮相，便亮出了它給世人的驚嘆一亞洲衛(wèi)星二號發(fā)射成功，EPKM功不可沒。

遠(yuǎn)矚的決斷

30年前，我國個(gè)固體發(fā)動(dòng)機(jī)研制基地在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市市郊誕生了。大青山環(huán)抱著那個(gè)叫做南地的小地方，創(chuàng)業(yè)的歷程便始于這一片荒坡野地之中。對于聚集在此的優(yōu)秀科技人員來說，條件的艱苦并不可怕，可怕是拿不出自己的科研成果。正是在這種精神的支撐下，30年中，從我國1970年4月發(fā)射顆人造衛(wèi)星--東方紅一號開始，到我國歷次返回式衛(wèi)星的成功回收，河西公司研制的不同型號的固體發(fā)動(dòng)機(jī)都在發(fā)射中立下了汗馬功勞，創(chuàng)造了率的奇跡。或許是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)過于神秘的緣故，屢建奇功的河西公司，一直在歷史的消音器下默默地堅(jiān)守在沉寂的荒原深處。飛轉(zhuǎn)的時(shí)間就這樣把封閉在大青山中的河西公司帶人公元一千九百八十八年。這一年的11月，中國為美國發(fā)射"澳星"的合同在美國西海岸城市洛杉磯簽訂。該合同規(guī)定，1990年6月30日以前，中方必須將火箭豎立在發(fā)射塔架上進(jìn)行一次試驗(yàn)性發(fā)射，以證實(shí)中國火箭的運(yùn)載能力能夠達(dá)到發(fā)射的要求。18個(gè)月后，我國新型大推力運(yùn)載火箭--長征二號捆綁火箭的飛行試驗(yàn)獲得成功。

國人似乎僅僅知道這次試驗(yàn)飛行把一顆巴基斯坦的科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道，而有效載荷部分還裝有一個(gè)直徑為1.4米的固體發(fā)動(dòng)機(jī)這一事實(shí)，卻沒有多少人了解。那就是今天的EPKM的"雛形"。還是在"長二捆"火箭的研制期間。當(dāng)時(shí)，運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長王永志、"長二捆"火箭總設(shè)計(jì)師王德臣等人有這樣一種考慮：目前我國的"長二捆"火箭由于尚無國產(chǎn)的火箭上面級配套，因此制約了火箭在國際市場上提供完整配套服務(wù)的能力，此番試驗(yàn)何不自己造臺上面級試它一回?1988年底，冒著凜冽的寒風(fēng)，中國火箭技術(shù)研究院的副主任設(shè)計(jì)師朱維增受院的委派，帶領(lǐng)一個(gè)"三人小組"來到河西公司，向河西放出一個(gè)試探性的氣球：為"長二捆"火箭試驗(yàn)飛行研制一個(gè)近地點(diǎn)變軌發(fā)動(dòng)機(jī)，但這部分沒有專門的研制經(jīng)費(fèi)，要干只能給150萬人民幣。150萬元是個(gè)什么概念？原來，研制一種新型的固體發(fā)動(dòng)機(jī)，除最終交付一臺產(chǎn)品外，此前還要有一臺發(fā)動(dòng)機(jī)用于試驗(yàn)，而150萬元，連研制一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的錢都不夠!河西人會(huì)怎樣對待這個(gè)說起來多少有些"苛刻"的條件呢?雖然河西公司所處的環(huán)境相對閉塞，但河西人的觀念并不僵化。當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理兼總工程師邵愛民、黨委書記李德然為首的河西公司班子透過這"苛刻"的窗口看到了一個(gè)充滿希望的市場，而且是國際市場。于是他們審時(shí)度勢，果斷決策：發(fā)揮自己多年研制固體發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，全力開發(fā)國際發(fā)射市場需要的近地點(diǎn)變軌發(fā)動(dòng)機(jī)，讓河西早日走向世界。這是一個(gè)非常有遠(yuǎn)見的決策。樸實(shí)的河西人沒有過多地去計(jì)較那"苛刻"的條件。任務(wù)接下來便埋頭苦干。15個(gè)月的時(shí)間，他們拿出了直徑為1．4米的固體發(fā)動(dòng)機(jī)。作為"長二捆"火箭試驗(yàn)飛行中的"試驗(yàn)品"，它與"長二捆"一起經(jīng)受了1990年7月16日那次嚴(yán)峻考驗(yàn)--如果試飛失敗，"澳星"合同即告失效。

"長二捆"火箭首飛成功，讓河西人看到了前景的光明。

初涉市場

"長二捆"火箭的試飛成功，證明了"長二捆"火箭具備了將9.2噸重的有效載荷送到200公里高的近地軌道的能力。而只有再配以合適的近地點(diǎn)變軌發(fā)動(dòng)機(jī)，才能將2．8-3.5噸重的有效載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，正好可以滿足國際上新一代重型通信衛(wèi)星的運(yùn)載需要。，"長二捆"火箭幾次發(fā)射"澳星"所采用的變軌發(fā)動(dòng)機(jī)均是由美國Thiokol公司生產(chǎn)的。"長二捆"火箭只能把衛(wèi)星送到低軌道，而不能把衛(wèi)星直接送到地球同步轉(zhuǎn)移位置。這樣一來，發(fā)射服務(wù)的市場就受到一定局限。中國航天界的許多人士首先看到了這個(gè)問題的嚴(yán)重性。

還是在1990年的7月，中國長城工業(yè)總公司駐美國洛杉磯代表處總代表黃作義先生為"長二捆"火箭試飛之事來到西昌。這位研制"長二捆"火箭的首倡者之一、在中國航天承攬對外發(fā)射服務(wù)任務(wù)中有著特殊貢獻(xiàn)的人物，在西昌次向當(dāng)時(shí)的航空航天工業(yè)部副部長劉紀(jì)原提出了研制中國自己的EPKM的建議與設(shè)想，得到了劉紀(jì)原副部長的肯定與支持。黃作義很快找到同在西昌參加試飛的老同學(xué)、河西公司固體發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所副總設(shè)計(jì)師王寶山商議此事，王寶山對此表示了極大的興趣。經(jīng)向河西公司匯報(bào)，得到公司的全力支持。

決心要把中國的固體發(fā)動(dòng)機(jī)推向國際市場的中國長城工業(yè)總公司副總裁陳壽椿、"長二捆"火箭總設(shè)計(jì)師王德臣等人此時(shí)也不辭辛苦地往返于北京和呼和浩特之間積極策劃，緊張地進(jìn)行協(xié)調(diào)和論證工作。

很快，在尚未拿到一份購買合同，甚至沒有哪家公司有購買意向的情況下，"河西"已緊鑼密鼓地把研制EPKM的工作開展起來。

市場沒有辜負(fù)河西人的一片苦心

1992年4月，中國長城工業(yè)總公司組團(tuán)赴美，在的AlphaLyricom公司一間大會(huì)議室里，雙方就使用"長二捆"，火箭及EPKM發(fā)射衛(wèi)星事宜進(jìn)行會(huì)談。該公司專門請來休斯公司專家做顧問。河西公司派出了EPKM副總設(shè)計(jì)師王寶山隨團(tuán)"出征"。在這次會(huì)談中，美國專家對中國新生的EPKM進(jìn)行了次技術(shù)評審，盡管評審中提出的問題達(dá)到近百個(gè)，但EPKM終究引起了行家們的重視。

就在同年的10月份，一個(gè)讓河西人不會(huì)忘記的神秘人物一亞洲衛(wèi)星有限公司衛(wèi)星運(yùn)作經(jīng)理邱雅惠博士出現(xiàn)在河西公司EPKM的研制現(xiàn)場。邱是位美籍華人，作為亞星公司的代表，邱博士此行帶有明顯的考察性質(zhì)。當(dāng)然，他是沖著EPKM來的。

河西人限度地向邱博士敞開了自家的大門，以自己雄厚的技術(shù)實(shí)力、自己的熱情與真誠，贏得了邱博士對河西的信任與好感。

時(shí)隔不久，中國長城工業(yè)總公司與亞洲衛(wèi)星有限公司在北京簽訂了用"長二捆"火箭發(fā)射亞洲衛(wèi)星二號的合同。同時(shí)宣布，亞星公司購買一臺河西公司生產(chǎn)的EPKM，與"長二捆"火箭配套承擔(dān)發(fā)射亞洲衛(wèi)星二號的任務(wù)。

自此，EPKM有了用武之地。"河西"邁出了走向國際市場的步。

陰云籠罩的日子

合同的簽訂，著實(shí)讓封閉久了的河西人興奮不已，但同時(shí)也感到了自己肩上扛著沉甸甸的責(zé)任與承擔(dān)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

這是河西公司次與外國公司打交道，一上來面對的就是世界上的洛克希德·馬丁公司和亞洲衛(wèi)星有限公司。EPKM又是次用于發(fā)射外星，事關(guān)發(fā)射的成與敗。萬一因EPKM導(dǎo)致發(fā)射失敗，其后果讓人不敢想象。

或許是出于同樣的考慮，亞星公司稱：EPKM是整個(gè)發(fā)射項(xiàng)目中最惹人注目的關(guān)鍵。從合同簽訂之日起，河西公司面臨的際的問題就是合同上規(guī)定的EPKM七次試車能否成功。EPKM不同于河西公司以往研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，除要進(jìn)行各種例行試驗(yàn)，還要進(jìn)行動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)耦合分析及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、動(dòng)平衡試驗(yàn)等，這些都是河西人過去很少或未曾做過的。次試車是在合同簽訂兩個(gè)月后的5月31日進(jìn)行的。亞星公司特意派來了邱雅惠博士和國際保險(xiǎn)界專家菲力甫·梅先生；中國方面的有關(guān)專家也一同聚集“河西”。這是EPKM次見"公婆"。短短90秒鐘的試車過程，因?yàn)槌休d了太多的責(zé)任與太大的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)便顯得格外漫長。好在人們看到的是一次成功的試車。

這年9月，美國艾科斯達(dá)衛(wèi)星公司緊隨亞星公司后塵，選擇了中國的"長二捆"火箭，也選擇了中國的EPKM。用"長二捆"火箭為該公司發(fā)射美國制造的艾科斯達(dá)一號、文科斯達(dá)二號衛(wèi)星，同時(shí)購買兩枚中國生產(chǎn)的EPKM的合同正式簽訂。EPKM的試車工作仍在有步驟地加緊進(jìn)行著。繼次試車成功之后，第二次試車也獲得了圓滿成功。

然而，一帆風(fēng)順的事情畢竟只是少數(shù)。1994年1月31日，冰天雪地的塞外草原迎來了又一批外國客人，他們是亞星公司總裁杰克遜、美國艾科斯達(dá)衛(wèi)星公司副總裁斯卡特以及美國馬丁公司項(xiàng)目經(jīng)理約翰、法國顧問涅日達(dá)等等，又一次試車開始了，發(fā)動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)，火焰伴隨巨大的響聲向外噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作到43秒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)故障。頓時(shí)，大火吞噬了鋼結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)試車臺，100毫米厚的推力墻板燒得變了形。面對熊熊大火，河西人驚呆了。迅速查找試車失敗的原因，成了河西人的當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)過分析，他們初步認(rèn)定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)頭部的一個(gè)部件的材料缺陷所致。半年以后，經(jīng)過改進(jìn)的EPKM再次被送上旋轉(zhuǎn)試車臺。不幸的是，這一次試車僅比上一次多"挺"了幾秒鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)至51秒時(shí)，同樣的故障再次出現(xiàn)了。兩次試車失敗，震驚的豈止是河西人?!國際宇航界、保險(xiǎn)界的震驚程度決不亞于"河西"。衛(wèi)星用戶--亞星公司、艾科斯達(dá)衛(wèi)星公司更是關(guān)注，心存恐慌。

此時(shí)，美國一家生產(chǎn)固體發(fā)動(dòng)機(jī)的公司"乘虛而人"，借機(jī)自己的產(chǎn)品，想以此取代中國的EPKM。

河西公司猶如陷進(jìn)"出師未捷身先死"的境地。試車失敗后的第二天，河西公司黨委召開緊急擴(kuò)大會(huì)，部署安排事故分析工作。憑著"置之死地而后生"的頑強(qiáng)信念，河西公司的工程技術(shù)人員夜以繼日地分析起故障原因來。

河西公司EPKM總設(shè)計(jì)師邵愛民親自組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行故障分析，采取措施改進(jìn)方案。為保險(xiǎn)起見，"河西"的技術(shù)人員專程赴北京請教專家、翻閱資料。經(jīng)過20多天的艱苦細(xì)致的工作，他們大膽了次試車失敗的分析結(jié)論，也否定了某外國專家提出的"發(fā)動(dòng)機(jī)頭部密封失敗"的推斷，大膽確定了是由于旋轉(zhuǎn)試車時(shí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)頭部燒蝕嚴(yán)重而造成穿火的原因。1994年10月，又一次旋轉(zhuǎn)試車的前一個(gè)晚上，EPKM副總設(shè)計(jì)師王寶山接到了一個(gè)從香港打來的長途電話。電話中的一句話令王寶山至今難以忘懷："此次試車，不成功便成仁"。那話音在王總的耳畔回響了好一陣子。電話是亞星公司代表邱雅惠打來的。已經(jīng)有了兩次試車失敗的"記錄"，再次試車非同一般。正如中國常說的一句老話："事不過三"，它將決定"長二捆"火箭及EPKM承接對外發(fā)射服務(wù)的命運(yùn)。對于用戶來說，此時(shí)只能做出"不成功便成仁"的選擇，而對于河西公司來說，EPKM就好像是公司的"半個(gè)飯碗"，一旦再次試車失敗，人們剛剛看到的希望又將破滅。10月30日下午，不同尋常的EPKM試車吸引著河西公司幾千名職工、家屬走出家門。在離旋轉(zhuǎn)試車臺不遠(yuǎn)的馬路邊、草坡上，"到處可見河西人的身影；電視屏幕觀察大廳，此時(shí)也座無虛席。人們對此次試車給予了的關(guān)注。5點(diǎn)10分，一聲驚天動(dòng)地的巨響沖破了寂靜的曠野，旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)射出的火花翻騰狂舞。43秒通過了，51秒通過了，90秒也通過了－-試車獲得圓滿成功!在以后的多次旋轉(zhuǎn)試車中，EPKM再?zèng)]有了失敗的記載。中外專家們看到了河西公司在試車前提供的預(yù)示理論曲線與試車后的實(shí)際曲線的驚人的吻合。亞星公司聘請的一位專愛挑毛病的顧問這時(shí)也不得不承認(rèn)："河西公司的旋轉(zhuǎn)試車試驗(yàn)問題，看來是解決了。

EPKM的信譽(yù)度獲得了提高。亞星公司在其主辦的《亞星通訊》上這樣介紹EPKM："中國研制的近地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是中國目前制造的型的并且是個(gè)作為商業(yè)用途的近地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。EPKM是專為中國長征二號捆綁式火箭而設(shè)計(jì)的，在性能效益上與其它同類發(fā)動(dòng)機(jī)比占有一定優(yōu)勢。河西公司終于一掃籠罩在自己頭上的陰云，迎來了陽光燦爛的日子。

有其志必成其事

EPKM的研制成功并投入商業(yè)發(fā)射，使"長二捆"火箭具備了向國際發(fā)射市場提供完整配套服務(wù)的能力。

如果說是中國長城工業(yè)總公司的不懈努力，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的大力支持與亞洲衛(wèi)星有限公司、美國艾科斯達(dá)衛(wèi)星公司的大膽選擇，把河西公司推入了世界舞臺的話，那么河西公司自身在扮演著怎樣一個(gè)角色呢?

說起與外國人的交往，河西人自感慚愧。在接觸EPKM的研制工作以前，河西人很少有與：外國進(jìn)行技術(shù)交流的機(jī)會(huì)。起初，他們不知道怎樣與外國人打交道；談判桌上，更是不善于運(yùn)用"外交辭令"般的語言。然而河西人不自卑，他們對自己的技術(shù)實(shí)力充滿自信，相信自己可以闖開屬于自己的一方天地。時(shí)至今日，河西人憑此信念已經(jīng)舊貌換新顏。事實(shí)證明，"河西"的路走對了。不論是河西人自己，還是與河西公司有著密切合作關(guān)系的中國長城工業(yè)總公司、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，大概都有這樣的感覺；通過開發(fā)EPKM，河西人實(shí)實(shí)在在地走向了世界，這個(gè)意義已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了EPKM本身。在長達(dá)三年多的研制生產(chǎn)EPKM的過程中，往返于中美之間的技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)共開了8次，其中4次在美國，4次在中國。通過參加協(xié)調(diào)會(huì)，河西公司熟悉了與國際市場接軌的運(yùn)作方式，從會(huì)議文件的格式到會(huì)談內(nèi)容的準(zhǔn)備，"河西"越來越應(yīng)付自如。想到1993年次前往美國普林斯頓馬丁公司總部參加協(xié)調(diào)會(huì)的情景，河西公司EPKM總設(shè)計(jì)師邵愛民、副總設(shè)計(jì)師王寶山至今記憶猶新。那是一次有不同國籍、不同膚色的四五十人參加的會(huì)議。馬丁公司代表和用戶顧問不斷向中方提出自己的問題。盡管美方的態(tài)度是友好的，問題卻提的相當(dāng)深刻，這讓剛剛跨出的"河西"代表感到，參加這樣的協(xié)調(diào)會(huì)并不是一件輕松的事情。河西人在一次次的技術(shù)交鋒中成熟起來。按照合同規(guī)定，河西公司先后完成了許多以前在國內(nèi)從未做過的試驗(yàn)項(xiàng)目，技術(shù)水平上升了一個(gè)檔次，同時(shí)也使自己成為國內(nèi)研制固體發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的。重要的是，通過研制EPKM，"河西"公司的一批年輕人鍛煉成長起來。在參與EPKM的研制工作中，不少技術(shù)人員搞出了自己專業(yè)領(lǐng)域中的成果，由此晉升為研究員、高級工程師的為數(shù)不少。僅在河西公司固體發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所，三年時(shí)間內(nèi)就評上研究員1名、35歲以下的青年高工6名。EPKM象一塊巨大的磁鐵，把河西公司五千名職工的心緊緊地凝聚在了一起。EPKM讓河西人揚(yáng)眉吐氣倍感自豪。同樣的大環(huán)境，卻常常會(huì)出現(xiàn)盛衰盈虧兩重天的局面。慨嘆此景的人們發(fā)現(xiàn)，河西公司正是因?yàn)榧皶r(shí)把握住了機(jī)會(huì)，才使自己的命運(yùn)發(fā)生了質(zhì)的變化。如果當(dāng)初河西公司沒有選擇EPKM，今天的河西或許就還是昨天的河西。"有其志必成其事"，河西公司的成功為國人樹立了一個(gè)撞開國際市場之門的。

精采的故事在后頭

1995年12月28日晚，在峰巒起伏的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，"長二捆"火箭以雷霆萬鈞之勢直沖云天，把美國制造的艾科斯達(dá)一號衛(wèi)星穩(wěn)穩(wěn)地送入預(yù)定的近地軌道。火箭起飛114分鐘后，衛(wèi)星控制的EPKM點(diǎn)火，把衛(wèi)星送上遠(yuǎn)地點(diǎn)為36000公里的地球同步轉(zhuǎn)移軌道。對河西人來說，那是最難熬的114分鐘。

的"長二捆"火箭總設(shè)計(jì)師王德臣曾有這樣的評價(jià)："河西的EPKM達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，其可靠性不低于國際市場，我們信得過。艾科斯達(dá)衛(wèi)星公司項(xiàng)目主任、加籍華人張海明先生則說："中國為此次發(fā)射做了很大努力。發(fā)射成功后，雙方的合作前景將相當(dāng)廣闊。"這些話，不是對河西公司肯定么?!當(dāng)EPKM按時(shí)點(diǎn)火的喜訊傳來時(shí)，河西人喜悅的心情難以言表。無論是在西昌發(fā)射場的試驗(yàn)隊(duì)員，還是遠(yuǎn)在呼市的公司職工，歡慶勝利的鞭炮在兩地同時(shí)響起。他們應(yīng)當(dāng)為勝利歡呼，他們應(yīng)當(dāng)為自己歡呼。常年"養(yǎng)在深閨"的河西公司，今天終于可以在世人面前盡情展露芳姿。僅僅不過三年的時(shí)間，"河西"認(rèn)識了世界，世界認(rèn)識了"河西"。國際商業(yè)發(fā)射市場的大門已向河西公司敞開：從1996年到2002年，中國將為美國摩托羅拉公司先后發(fā)射22顆銥星，研制銥星變軌發(fā)動(dòng)機(jī)的已在"河西"進(jìn)入最后階段；去年4月，美國聯(lián)合技術(shù)公司有意把河西公司的EPKM列入該公司的"軌道車"(ORBUS)系列，作為EPKM的代理商，以共同開發(fā)美國和歐洲衛(wèi)星發(fā)射市場，雙方已就有關(guān)事宜簽署了《備忘錄》；

去年6月，中國長城工業(yè)總公司與美國勞拉空間系統(tǒng)公司簽訂了用"長二捆"火箭發(fā)射星的合同，新的EPKM的研制工作正在進(jìn)行之中。河西敲開了國際市場大門。36000公里高的天幕上，打上了兩個(gè)大大的中國字--"河西"!

河西精神

艱苦創(chuàng)業(yè) 自強(qiáng)不息 獻(xiàn)身航天

服務(wù)大局 團(tuán)結(jié)協(xié)作 嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)

精神

圖強(qiáng) 變革 誠信 團(tuán)隊(duì)

指導(dǎo)思想

熱愛祖國 無私奉獻(xiàn) 自力更生

艱苦奮斗 大力協(xié)同 勇于攀登

發(fā)展思路

用能人建 新制精干 軍拓展民

科技創(chuàng)新 多種經(jīng)營

工作作風(fēng)

決定的事就要快干 干成 干好

2021年6月，第六研究院江河公司黨委被授予湖北省“全省*基層黨組織”稱號。^[1]

2021年8月，六院46所602室儀器組被命名為“第20屆全國青年文明號“。^[2]

2022年4月，第六研究院團(tuán)委獲“全國五四紅旗團(tuán)委名單”。^[3]