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廣州港歷史沿革
廣州港外觀(5張)
秦漢時期，廣州古港是中國對外貿(mào)易的港口。唐宋時期，“廣州通海夷道”是長的遠(yuǎn)洋航線。
清朝，廣州成為中國的對外通商口岸和對外貿(mào)易的港口。
1978年以來，廣州港發(fā)展成為中國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿(mào)易的重要口岸[1] 。
2014年，廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭作為廣州港口岸南沙港區(qū)新建碼頭對外開放[4] 。
2015年，廣州港深水航道拓寬工程可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)[5] 。
2016年1月，南沙開辟了香港、越南、日本等國際郵輪航線；10月，耙吸式挖泥船“浚洋1”在廣州港舉行建成交接儀式；11月“云頂夢”號在南沙開辟母港航線，開通前往菲律賓和越南的國際航線[6] 。
2017年1月23日，“維多利亞”號在廣州港南沙港區(qū)開辟航線[7] 。
2022年1月25日，廣州港深水航道拓寬工程正式通過竣工驗(yàn)收。[24] 1-5月，廣州港發(fā)運(yùn)7列中歐中亞班列，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增幅49.9%；今年5月，廣州港完成商品車海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量同比增長201.6%；南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)箱量單月突破1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[25] 8月15日，廣州港集團(tuán)發(fā)布消息稱，廣西至廣州港南沙港區(qū)首趟集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列近日開行，全程鐵路運(yùn)距約1000公里，從柳州工廠送達(dá)南沙港用時僅4天，同比公路運(yùn)輸成本降低約20%。[27] 11月28日，“贛穗組合港”班列暨廣州港(贛州)云堆場啟用儀式28日在贛州國際陸港舉行，這標(biāo)志著“贛穗組合港”正式開通運(yùn)營和廣州港(贛州)云堆場正式啟用。
2023年1月，環(huán)大虎島公用航道全線投用。[31] 5月，南昌國際陸港與廣州港共建內(nèi)陸港，打通鐵海新通道。[32]
廣州港區(qū)位環(huán)境
廣州港位置境域
廣州港地處珠江入海口和珠江三角洲地區(qū)中心地帶，位于東經(jīng)113°36′，北緯23°06′。瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。通過珠江三角洲水網(wǎng)，廣州港與珠三角各大城市以及與香港、澳門相通，由西江聯(lián)系中國西南地區(qū)，經(jīng)伶仃洋出海航道與中國沿海及世界諸港相聯(lián)[1] [8] 。2005年，廣州港管轄岸線423.5公里，庫場總面積120萬平方米[9] 。2011年，廣州港內(nèi)港區(qū)太古倉老碼頭陸域面積5萬多平方米，連同水域面積超過7萬平方米[10] 。
據(jù)2017年綜合相關(guān)信息顯示，廣州港由海港和內(nèi)河港組成。廣州海港包括內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)等四大港區(qū)和珠江口水域錨地，廣州內(nèi)河港由番禺、五和、新塘三個港區(qū)組成[1-2] 。新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。黃埔港位于南海珠江河口內(nèi)，廣州市東南側(cè)，距市中心15千米，距香港88海里[11] 。
廣州港南沙港區(qū)
廣州港氣候條件
廣州港屬亞熱帶氣候，在北回歸線的南緣，年平均溫度21.8℃；溫暖多雨，年平均降雨量約1720毫米，終年無雪；由于海洋性氣候的調(diào)劑，每年十月至次年二月吹北風(fēng)，其余月份刮東南風(fēng)及南風(fēng)。夏季間偶有臺風(fēng)襲擊，但抵達(dá)廣州港的風(fēng)力一般在6至8級左右；年平均霧日5天；年平均濕度79%[1] 。
廣州港水文特征
珠江多年平均年徑流量3260億立方米，由八大口門入海。廣州港出海航道沿線有東部四個口門匯入。潮汐：廣州港水域?qū)俨灰?guī)則半日混合潮，日潮不等現(xiàn)象顯著。虎門以內(nèi)難以生成較大風(fēng)浪。外海波浪傳入虎門后，風(fēng)浪小。伶仃洋西北部南沙作業(yè)區(qū)水域開闊，波浪不大，無需考慮防護(hù)建筑物。珠江流域山清水秀，植被良好，河水含沙量小。年平均每立方米含沙量0.24公斤，年平均輸沙量8872萬噸，其中80%經(jīng)8個口門入海，經(jīng)虎門的泥沙年平均658萬噸，占總量的7.4%[1] 。
廣州港地質(zhì)地貌
廣州港地處珠江三角洲沖積平原，河床為第四紀(jì)沖積覆蓋層，依次為淤泥類土、砂類土、粘土和亞粘土，下伏第三紀(jì)砂巖和頁巖的風(fēng)化巖。風(fēng)化巖、頁巖與風(fēng)化巖薄層互層，分別在－31米至－11米之間出現(xiàn)。廣州港所在地域?qū)?度地震烈度地區(qū)[1] 。
廣州港硬件設(shè)施
- 航道
廣州港出海航道是廣州港主航道，自黃埔港區(qū)至珠江口外隘洲島南側(cè)的天然水深區(qū)，沿經(jīng)珠海、深圳、中山、東莞等市，全長約160千米，包括口門航道、大濠水道分道通航區(qū)、大濠水道、榕樹頭水道、伶仃航道、川鼻航道、大虎航道、坭洲航道、蓮花山東航道、蓮花山西航道、新沙航道、赤沙航道、大濠洲航道、黃埔航道。
廣州港其他航道總里程約167千米，包括西河道、東河道、南河道、瀝滘水道、東洛圍水道、小洲水道、官洲水道、新洲水道、侖頭水道、元崗沙水道、三枝香水道、汾水頭水道、海心崗水道、新造水道、鐵樁水道、浮蓮崗水道、小虎瀝水道、大虎西水道、蒲州水道、龍穴南水道、鳧洲水道等。
廣州市轄區(qū)河流縱橫交錯，干支相通，河海直達(dá)，轄區(qū)航道有287條（廣州港區(qū)航道除外），航道總里程1154千米。主要航道有白坭水道、沙灣水道、市橋水道、蕉門水道等。
從珠江口至南沙港區(qū)的航道通航水深－17米，通航寬度243米，可滿足10萬噸級集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進(jìn)出南沙港區(qū)；南沙港區(qū)至黃埔港區(qū)新港作業(yè)區(qū)的航道通航水深為－13米、通航寬度160米，滿足5萬噸級船舶乘潮通航。
廣州港出海航道外段50千米（23#浮以南航段）滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船（減載）雙向通航[1] 。
- 泊位
截至2017年底，廣州港擁有各類生產(chǎn)用泊位807個，其中萬噸級以上泊位76個；擁有浮筒23個，錨地88個，錨泊能力30萬噸[1] 。
- 裝卸機(jī)械
截至2005年底，廣州港港區(qū)擁有各類裝卸機(jī)械1161臺（其中起重能力為250噸）[8] 。
廣州港運(yùn)營情況
廣州港主營業(yè)務(wù)
廣州港主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過駁）和倉儲、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理；中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn)；中國國內(nèi)外船舶進(jìn)出港、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)。
廣州港兼營業(yè)務(wù)有：對外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易；自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實(shí)行核定公司經(jīng)營進(jìn)出口商品以外的其他商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；船舶加水、船舶供應(yīng)；港口勞務(wù)服務(wù)、通訊服務(wù)；港口機(jī)械制造、加工、修理；船舶、汽車修理等業(yè)務(wù)[12] 。
廣州港航班航線
2016年底，廣州港共開通集裝箱航線166條，含外貿(mào)航線79條、內(nèi)貿(mào)航線87條[7] 。
2017年底，廣州港共開通集裝箱班輪航線197條，含外貿(mào)航線91條，內(nèi)貿(mào)航線106條；其中，南沙港區(qū)開通集裝箱班輪航線117條，含外貿(mào)航線85條、內(nèi)貿(mào)航線32條。航線覆蓋歐洲、美洲、非洲、澳洲、亞洲等世界主要港口，馬士基、達(dá)飛、地中海等列的主要班輪公司均在廣州港開展業(yè)務(wù)[13] 。廣州地區(qū)有廣州至香港高速客船航線、廣州地區(qū)珠江游及水上公共交通運(yùn)輸航線，其中水上公共交通運(yùn)輸航線有14條[13] 。
2018年8月，廣州港已通達(dá)世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口[1] 。
截至2021年4月，廣州港已開通國際集裝箱班輪航線131條。[17] 截至7月，廣州港已開辟集裝箱班輪航線179條。[19]
廣州港客貨運(yùn)量
- 貨運(yùn)
2016年，廣州港全年完成貨物吞吐量5.44億噸，位居世界港口第六位；其中集裝箱吞吐量1885.77萬TEU，位居世界港口第七位[7] 。
2017年，廣州地區(qū)完成水路貨運(yùn)量3.7億噸，貨物周轉(zhuǎn)量20287億噸千米。廣州港（含廣州海港及內(nèi)河港）貨物吞吐量5.9億噸，位居四、五位；集裝箱吞吐量2037萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居四位、七位[1] [13] 。
2018年，該年度港口貨物吞吐量世界十的港口中，廣州港五[3] 。
2020年，廣州港完成貨物吞吐量6.36億噸。[17] 規(guī)模位居四，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸，位居一。[18]
2021年以來，廣州港凈增外貿(mào)航線20條，總外貿(mào)航線達(dá)到140條，已經(jīng)覆蓋包括東南亞、印巴、東非、歐洲、美洲等方向，聯(lián)通100多個國家和地區(qū)的400多個港口，其中南沙港區(qū)已開辟外貿(mào)班輪航線134條。[21]
2021年，廣州港完成貨物吞吐量6.51億噸，完成集裝箱吞吐量2447萬標(biāo)箱，分別居四、第五位。[28]
2022年，隨著運(yùn)達(dá)日本快線首航船“運(yùn)達(dá)1號”輪靠泊廣州港南沙三期碼頭，運(yùn)達(dá)日本快線正式開通運(yùn)營。[29] 11月28日，“贛穗組合港”班列暨廣州港(贛州)云堆場啟用儀式28日在贛州國際陸港舉行，這標(biāo)志著“贛穗組合港”正式開通運(yùn)營和廣州港(贛州)云堆場正式啟用。[30]
- 客運(yùn)
2016年廣州港完成旅客吞吐量87.34萬人次。全年共完成郵輪靠泊104艘次，累計(jì)完成郵輪旅客吞吐量32.6萬人次，郵輪旅客規(guī)模躍居三位[7] 。
2017年，廣州地區(qū)完成水路旅客運(yùn)輸量52.7萬人次（不包括珠江游和水上公共交通客運(yùn)），旅客周轉(zhuǎn)量5167萬人千米。2017年珠江游客運(yùn)量329.8萬人次，水上公共交通的客運(yùn)量1595萬人次[13] 。
班輪航線
2021年9月，廣州港與荷蘭鹿特丹港續(xù)簽為友好港。廣州港開通國際集裝箱班輪航線已達(dá)137條。[20] 11月16日，廣州港與埃及亞歷山大港共同簽署了友好港合作意向書。目前，廣州港友好港已達(dá)54個。[22]
廣州港交通配套
截至2016年底，廣州港已開通150多條水上駁船支線，航線覆蓋珠三角及廣西、海南等地。有京珠高速（東線）、虎門大橋、東新高速、南部快速干線等高快速路連接廣州港港區(qū)。廣州港內(nèi)陸港（辦事處）達(dá)28個，已開通廣州港到源潭、河源、昆明、湖南、合肥等地區(qū)的貨運(yùn)班列，以及廣州港—營口港—?dú)W洲的海運(yùn)鐵路貨運(yùn)通道、廣州—俄羅斯中歐國際貨運(yùn)班列[7] 。
廣州港文化特色
- 對外交往
截至2018年8月，廣州港與世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口有海運(yùn)貿(mào)易往來，先后與美國巴爾的摩港、洛杉磯港、加拿大溫哥華港、澳大利亞悉尼港、意大利那不勒斯港、南非德班港、新西蘭奧克蘭港、日本博多港、瑞典哥德堡港、愛沙尼亞塔林港、智利瓦爾帕萊索港、巴西蘇阿比港、印尼泗水丹戎佩拉港、西班牙巴塞羅那港、德國漢堡港、泰國林查班港、馬來西亞巴生港、比利時安特衛(wèi)普港等42個港口建立友好合作關(guān)系[1] 。
廣州港所獲榮譽(yù)
2018年，預(yù)測科學(xué)研究中心《2018年Top20集裝箱港口預(yù)測報(bào)告》中廣州港6位[14] 。
2021年12月，入選2021年可持續(xù)發(fā)展港口。[23]
廣州港建設(shè)規(guī)劃
根據(jù)《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》，到2020年，珠江三角洲及西江航運(yùn)干線內(nèi)河水運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，形成以三級及以上航道為骨架的泛珠江三角洲航道體系，按規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)建成西南水運(yùn)出海南、中、北三線通道，相應(yīng)建設(shè)閩江、瀾滄江等航道，*航道支持保障系統(tǒng)和港口功能；基本建成泛珠江三角洲內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸體系、大宗散貨運(yùn)輸體系、西部地區(qū)物資江海轉(zhuǎn)運(yùn)體系，水運(yùn)優(yōu)勢得到充分發(fā)揮[1] 。
2022年7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運(yùn)行。廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭是粵港澳大灣區(qū)全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計(jì)年通過能力490萬標(biāo)箱，其中江河運(yùn)輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱[26] 。
廣州港價值意義
廣州港作為中國華南地區(qū)的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，在廣州城市發(fā)展歷程中具有*的地位，是廣州參與國際競爭和發(fā)展外向經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略資源，廣州港的快速發(fā)展有力地推動了廣州的經(jīng)濟(jì)繁榮[2] 。（時任廣州市委副書記歐陽衛(wèi)民評）
廣州港處于中國南大門，處于幾乎貫通泛珠江經(jīng)濟(jì)區(qū)域的珠江的入海口，是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出口通道和重要的對外貿(mào)易口岸之一，點(diǎn)輻射和線輻射能力強(qiáng)[2] 。（央廣網(wǎng)評）
參考資料
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